Главная Новости Грузовой лимузин: тест-драйв метанового Iveco Daily с "автоматом"
Автомобили IVECO

Видео

 

Новости
13 Апреля 2021

Отгрузка для постоянного клиента 

Грузовой лимузин: тест-драйв метанового Iveco Daily с "автоматом"

15 Марта 2021

Источник: www.avtovzglyad.ru

Грузовиком на газе теперь никого не удивишь, однако покупатели до сих пор относятся к ним с осторожностью. Дизельный мотор понятнее, да и машина с двигателем на тяжелом топливе дешевле. Тем не менее, газовый автомобиль способен прилично сэкономить на длинном пробеге. А еще он может быть комфортным. В этом убедился портал «АвтоВзгляд», когда попробовал в деле новый IVECO Daily на метане, да еще и с «автоматом».

Обычно подобная техника совмещает в себе, как традиционный дизельный мотор, так и газобаллонное оборудование, но у этого «семитонника» двигатель работает только на метане (CNG). Трехлитровый мотор развивает 136 сил и 350 Нм момента.

Газовые баллоны надежно прикрыты стальными коробами, так что их не задеть. Да и расположены они довольно высоко. Что касается количества баллонов, то оно может быть разным. Скажем, не обязательно заказывать пару дополнительных, которые расположены в заднем свесе. Так дальность хода будет меньше, зато машина станет легче. Что касается модификации, попавшей на эксклюзивный тест «АвтоВзгляда», то здесь стоят 6 баллонов, которые вмещают 302 литра газа. Такого запаса хватает на 450 км.

Сами по себе баллоны тоже стальные. Желтые краны на них — это предохранительные запорные клапаны. В случае утечки газа из какого-то баллона его можно перекрыть, исключив тем самым из общей системы. И двигаться дальше на оставшихся.

 

РАБОЧАЯ ЗОНА

Кабина очень просторная: три человека разместятся без проблем, и не будут упираться друг в друга локтями. Руль регулируется по вылету, а кресло можно подогнать по высоте. Его набивка очень плотная, а спинка расположена почти вертикально.

На передней панели с декоративными синими вставками из пластика разместили управление климат-контролем. Кстати, он раздельный — для водителя и пассажиров. Чуть выше расположили мультимедиа-систему и зарядки USB. Вокруг полно разных полочек, ящичков, подстаканников. Есть куда и кофе поставить, и телефон с документами положить. Ничего не прольется и не потеряется.

 

ПРЕМИАЛЬНОЕ «ЖЕЛЕЗО»

Самое интересное для меня — это селектор автоматической трансмиссии, так что «коробку» я обойти стороной не могу. «Восьмиступку» Hi-Matic выпускает компания ZF. Ее ставят на Volkswagen Amarok, некоторые модели BMW, Maserati, и даже Rolls-Royce! А Iveco стал первым грузовиком, которому прописали такой «автомат». Кстати, он спокойно «переваривает» 470 Нм момента, так что может устанавливаться даже на самые мощные версии грузовичка.

Управление «коробкой» выведено на компактный рычаг, который перемещается по хитрой схеме. Например, для переключения в «драйв» нужно перевести его влево и вниз. А чтобы поставить машину на «паркинг», надо нажать кнопку P. Прямо как на легковых машинах!

 

ДАВИ НА ГАЗ

За время короткого знакомства с салоном, он быстро прогрелся, так что пора в путь. Трогаюсь с места, и сразу отмечаю, как плавно и незаметно работает «автомат». Переключений со второй на третью передачу я вообще не ощущаю. А вот резких нажатий газа агрегат не поощряет. Мотор бодро подхватывает с самых низов и идет небольшой толчок. Видимо, «коробка» не успела адаптироваться к моему стилю езды. В любом случае, так газовать на грузовике не надо.

В движении поведение газовой машины очень напомнило грузовик с «дизелем». Метановый мотор отлично тянет во всем диапазоне оборотов. При этом в салоне — тихо. У педали акселератора прекрасная обратная связь, а тормоза четкие и информативные.

Подвеска исправно «глотает» мелкие ямы и стабильно проходит «лежачих полицейских». Нет ни раскачки, ни паразитных вибраций.

Что касается обзорности, то она не вызвала нареканий. Боковые стойки довольно узкие, а в зеркала-«лопухи» видно все. Несмотря на крупные габариты, грузовичок оказался и довольно маневренным. Короткий капот позволяет заглянуть почти под колеса, а руль крутится одним пальцем.

ДОСТУПНОЕ ГОРЮЧЕЕ

Газовый IVECO Daily дороже, чем аналоги с дизельным мотором. Но экономия тут достигается на длинном пробеге. А еще эти машины выгодно использовать тем предприятиям, на территории которых есть газовые заправки. Ведь там цена на газ может быть не 17 рублей за кубометр, а всего 7—8 рублей. Сравните это со стоимостью дизельного топлива, за литр которого сейчас просят 47,60 рублей, и будет вам метановое счастье.

Подробнее о технике на метане вы можете почитать в нашей статье >>

Официальный дилер IVECO, компания АвтоТехТрейд, может поставить технику под любые потребности клиента.  

Звоните: все вопросы по грузовой технике вы можете задать менеджерам отдела продаж АвтоТехТрейд по телефонам: +7 (343) 22-90-165 . Сот тел.: +7 (950) 65-18-469 

Приезжайте: АвтоТехТрейд на картах >> 

Прямо сейчас вы можете оставить нам заявку на подбор комплектации Ивеко Дэйли, который решит все ваши бизнес-задачи:

Новости

Новости

Будьте в курсе последних новостей компании

Акции

Актуальные акции

Выгодное приобретение техники IVECO

Наши клиенты

Наши клиенты

Клиенты IVECO

Лизинг / кредит

Самые выгодные условия

Iveco Capital. Лизинговые компании и банки

© 2019 «АвтоТехТрейд» - официальный дилер Iveco. All Rights Reserved.

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК