Автобус НЕМАН 420234-511 комплектация «Турист Люкс»

Основне техническе характеристики 

Двигатель:  Новый высокотехнологичный 170-сильный 16-клапанный дизельный двигатель IVECO F1C, R4, Euro-5,  (привод ГРМ цепь) рядный 4-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 литра с крутящим моментом 350 Нм, 4-х тактный с непосредственным впрыском, турбина с клапаном WastGate с интеркулером. Охлаждение водяное, вентилятор c электромагнитной муфтой. Моноблок чугунный, головка блока алюминиевая. Расположение переднее продольное. Оснащенный системой последнего поколения впрыска топлива высокого давления Common-Rail с электронным управлением, которая произвела революцию в мире дизельных двигателей. Форсунки последнего поколения позволяют осуществлять несколько впрысков за один цикл, обеспечивая бесперебойную и более точную подачу топлива к цилиндрам. Результат использования данной технологи выражается в улучшенном сгорании топлива, более тихой работе двигателя, сниженном расходе топлива и токсичности отработавших газов, таким образом токсичность выбросов значительно превосходит установленные стандарты. 

Версия: Пассажирский автобус в комплектации «Турист», 28 сидячих места (опция: 29/30 мест).

Габаритные размеры грузового отделения: 2,2 м3

Гарантийные обязательства производителя:  12 месяцев на автобус в целом и 24 месяца (2 года) либо 200 000 км пробега на силовую линию (ДВС, КПП, задний мост), за исключением узлов и деталей, подверженных естественному износу. Техническое обслуживание 1 раз в год или через 20 000 км.

Двигатель:

Двигатель (дизель) – IVECO F1C, R4, EURO-5

Мощность – 170 л.с. (125 кВт / 350 Нм)

Объём – 3,0 л.

Защита поддона картера ДВС

Топливный бак – 115 л.

Обогреваемый топливный фильтр

Контрольный расход топлива – 15,0 л./100 км

Электрооборудование:

12V, генератор увеличенной мощности 150А

АКБ 110 А/ч

Тахограф цифровой

Иммобилайзер

Аудиоподготовка (антенна, 1 колонка у водителя, 12 колонок в багажных полках)

Сцепление/Привод сцепления 

Фрикционное, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом. Внешний диаметр: 11” (280 мм).

Коробка передач:

КПП FPT 2840.6, механическая, синхронизированная, количество скоростей 6+1

Подвеска:

- передняя – торсионная независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами

- задняя – пневмоподвеска с системой ECAS, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормозная система:

Дисковые тормоза передние и задние. Гидравлический привод, вакуумный усилитель. Контрольная лампа износа тормозных колодок. Стояночный тормоз с механическим приводом. Шасси IVECO DAILY оснащается гидравлической системой ESP9 с активными датчиками и новыми функциями для еще большей безопасности.

Оборудование кузова и салона:

Кузов: 
Сварной конструкции из прямоугольных стальных труб, крыша и боковые панели облицованы оцинкованной сталью, передняя и задняя части кузова облицованы стеклопластиковыми панелями, алюминиевые багажные и сервисные люки, антикоррозийная обработка.

Остекление кузова: 

Боковые тонированные стеклопакеты с шелкографитной плёнкой. Шторки на окнах в салоне автобуса. Ветровое и заднее стекло ламинированное (триплекс). Боковые стекла водителя с обогревом.

Багажные отделения:
Багажный отсек задний (1,7м³) и боковые (2 справа, 1слева) с подъёмными дверьми. Общий объем – 2,2 м³. 

Пассажирские двери:
Передняя одностворчатая входная дверь с электромеханическим приводом. Одна аварийная распашная дверь в заднем свесе с механическим приводом.

Пассажирские сидения:
Сидения класса М3 люкс SEGE (обивка серо-синий структурированный велюр), откидывающиеся назад, выдвигающиеся в проход, с регулируемыми подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности.

Вещевые полки:
Продольные багажные полки класса ЛЮКС расположены над сиденьями с индивидуальными сервис – блоками освещения и кондиционирования.

Вентиляция:
Естественная, приточно-вытяжная через потолочные вентиляторы, аварийный вентиляционный люк в крыше.

Отопление пассажирского салона:
Жидкостное, от системы охлаждения двигателя с помощью салонных конвекторов(радиаторов) и с помощью 4-х печек по 6,5 кВт каждая. В зимнее время охлаждающая жидкость прогревается с помощью автономного отопителя 12кВт (EBERSPACHER) системы охлаждения ДВС мощностью 9 кВт.

Кондиционирование:
Кондиционер накрышный, 14 кВт, с разводкой по сервис-блокам пассажиров.

Оборудование кабины водителя:
Подрессоренное сиденье с гидравлическим амортизатором (рег.в 3-х напр.) с ремнем безопасности и подлокотником, тахограф цифровой, фронтальный отопитель, бортовой комп. на русском языке